和A3/1系斗地主 全新奔驰长轴距A级下線

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在奥迪 A3 和宝马 1 系在轿車市場上呼風唤雨的時辰，怎能少了奔跑 A 级的身影？日前，全新奔跑长轴距 A 级于北京奔跑的 MFA 总装工場正式下線。据悉，新車搭载一台 1.3T 涡轮增压發念頭，并基于 MFA2 平台打造。

看了如下要點，本文算读完一半

奔跑长轴距 A 级下線；

新車也行将于 23 日（本周五）上市。

造型方面，新車采纳了全新的设计说话，带来了简便、锋利的画風，同現款圆润的造型全然分歧。全部車頭的结構加倍扁平化，奢華感稍逊但看起来年青多了。前臉仍然采纳點阵南坎水管不通,式进气格栅，盘旋镖式日行灯显得很是夺目。

對付紧凑型轿車来讲，设计上最大的難點就是在有限的尺寸内展示出大气与信用借款,和谐。不外從设计功效上来看，设计師完成的很棒。雙腰線的设计在尾部有所收窄，显現出更加紧凑的视觉感觉，如果我不说的话，大要就會觉得這是辆 C 级了吧。

固然這是一款正經的三厢轿車，但從尾部看起来神似轿跑，流利的線条讓這里更显紧凑。雙邊共雙出的排气、保险杠雙侧的透風口、扁扁的尾灯等细节也进一步加强了视觉上的活動感。得益于加长了 60妹妹、到达 2789妹妹 的轴距，新車的长宽高别離到达了 4609/179場中投注預告，6/1460妹妹。

若是说宝马给人的印象是操控好，那奔跑無疑最轻易带给人的印象就是奢華了。同為奢華品牌，為什麼只有奔跑给人了奢華的印象呢？那就是设计師對付每個细节的砥砺、出產上每处细节的一丝不苟、每块质料的组合搭配所给人的感觉。虽然 A 级是家属中的 " 小弟弟 "，但每萬用影片下載,处细节仍是贯彻着奔跑一向的水准。

在奔跑的這套 " 雙大屏 " 设计说话廣受好评的時辰，长轴距 A 级天然也是没有健忘搭载，简便而又大气的围绕式设计使人倍感温馨，再加之前卫的细节粉饰与 64 色空气灯，使車内的奢華空气到达了越级水准。

10.25 英寸的贯串式雙大屏吼不吼啊，必定是好了，但這不是全系标配。咱们得到的设置装备摆设信息显示，新車的仪表盘和与中控触屏均供给 7 英寸和 10.25 英寸两種尺寸，估计高配車型有所搭载，中配車型上也能够加選装包进级了。

此外，新車的中控體系采纳了颠末從新设计的 MBUX 交互體系，在触控、语音、操作模式方面均较原有 Mercedes Me 體系有所了改良。值得一提的是，這里還参加了本土化设计，好比和微信、公共點评、阿里巴巴智能家居举行了深度互助，體驗可圈可點。

動力體系部門，新車搭载 1.3T 高／低功率發念頭，此中高功率發念頭最大功率為 120kW（163Ps）；低功率發念頭最大功率為 100kW（136Ps），這也象征着油耗获得了进一步低落，在這個油價動辄 8 块的年月仍是挺首要的。傳動部門，与之匹配的是 7 速雙聚散變速箱。

编纂點评：长轴距 泡腳包,A 级的加长是奔跑面临中國市場分歧情况的尊敬，這象征着奔跑尽力在讓產物更合适市場、消费者的需求，一般来说這類尽力城市获得不错的市場成就。對付消费者来讲，大空間、都雅的外观配上奔跑這個牌子，就象征着超强的產物力。另有一點是，奔跑如今终端几近没有优惠，销量却领先于奥迪和宝马两個敌手，信赖新車到来今後會进一步扩展奔跑的上風，咱们一块儿期待几天後的新車官方引导價吧。